Fondée au VIIIᵉ siècle, Fès abrite la plus ancienne université encore en activité au monde et une médina de neuf mille ruelles, inscrite au patrimoine mondial de l'UNESCO. C'est la capitale spirituelle et artisanale du Maroc : tanneries à ciel ouvert, dinandiers, tisserands et zelligeurs y perpétuent des savoir-faire millénaires. Mais la ville est aussi une base de départ remarquable. En moins d'une heure de route, on atteint une autre ville impériale, un site romain majeur et les forêts de cèdres du Moyen Atlas — trois univers que rien ne relie efficacement sans véhicule personnel.
Paradoxalement, c'est dans la ville où la voiture sert le moins qu'elle devient la plus utile. La médina de Fès el-Bali se parcourt exclusivement à pied — aucune rue n'est carrossable, les marchandises y circulent encore à dos de mulet. Mais dès que l'on veut sortir de ce dédale, les options collectives se réduisent à quelques liaisons de bus lentes et à des grands taxis partagés dont les horaires dépendent du remplissage.
Or les environs de Fès concentrent une densité de sites exceptionnelle : Meknès et ses greniers monumentaux, les mosaïques romaines de Volubilis, le sanctuaire de Moulay Idriss, les lacs et les cèdres du Moyen Atlas. Chacun se visite en une demi-journée depuis Fès, à condition d'être libre de ses horaires.
Ajoutons un argument de confort : le climat de Fès est continental, très chaud en été et frais en hiver. Disposer d'un véhicule climatisé pour rejoindre l'altitude d'Ifrane en juillet, ou pour rentrer au sec un soir de pluie de janvier, change réellement la qualité du séjour.
Distances calculées depuis la place Boujloud, à l'entrée occidentale de la médina.
Le belvédère qui domine toute la médina, saisissant au lever du jour lorsque la brume se lève sur les toits. Une petite route y monte directement, avec une aire de stationnement au sommet.
Les portes de bronze ciselé du palais et l'ancien quartier juif aux balcons de bois. Le stationnement est aisé sur l'avenue des Mérinides, contrairement aux abords de la vieille ville.
Une petite médina paisible réputée pour sa fête des cerises et ses cascades. L'échappée idéale d'une demi-journée quand l'affluence de Fès devient pesante.
La ville impériale de Moulay Ismaïl, avec la porte Bab Mansour et les immenses greniers-écuries de Heri es-Souani. Autoroute directe, stationnement facile près de la place El Hedim.
Surnommée la « petite Suisse » pour ses toits pentus et ses chalets. La route grimpe régulièrement jusqu'à 1 650 mètres ; la température y perd facilement dix degrés par rapport à Fès.
Capitale de la Maurétanie tingitane, célèbre pour ses mosaïques restées en place. Le parking est ombragé ; visitez tôt le matin ou en fin d'après-midi, aucun abri n'existe sur le site.
La forêt de cèdres de l'Atlas et ses colonies de magots en liberté. Restez sur les aires aménagées et ne nourrissez pas les animaux, la pratique leur est nuisible.
Trois circuits éprouvés, du classique impérial à la traversée vers le désert.
Matinée à Meknès pour Bab Mansour et les greniers, déjeuner sur la place El Hedim, après-midi à Volubilis lorsque la lumière rase révèle le relief des mosaïques, puis halte au village blanc de Moulay Idriss avant le retour.
Idéal en été, quand Fès dépasse 40 °C. On monte progressivement vers les lacs du plateau, on déjeune à Ifrane et l'on passe l'après-midi sous les cèdres, à 1 800 mètres d'altitude.
L'une des plus belles routes du Maroc, qui traverse le Moyen Atlas, franchit le col du Zad à 2 178 mètres puis descend la vallée du Ziz et ses palmeraies. Coupez le trajet à Midelt : huit heures d'affilée seraient éprouvantes.
L'altitude et les écarts de température orientent le choix bien plus que la circulation urbaine, plutôt fluide en dehors des abords de la médina.
Ville nouvelle, Sefrou, Meknès
Suffisante pour la ville et les excursions de plaine. Sa compacité est un vrai avantage dans les rues en pente du quartier de Batha, où les places sont rares.
Volubilis, Rabat, longues étapes
Le confort d'une berline se justifie dès que vous enchaînez plusieurs heures d'autoroute, notamment sur la liaison Fès – Rabat ou Fès – Tanger.
Moyen Atlas, routes de montagne
Les routes du plateau sont bonnes mais les nids-de-poule apparaissent après chaque hiver. Une suspension haute encaisse mieux les dégradations en sortie de saison froide.
Cols enneigés, pistes forestières
Réellement utile entre décembre et mars, lorsque le col du Zad et les abords de Mischliffen peuvent être enneigés. Nous équipons alors le véhicule de pneus adaptés.
Voyages culturels en groupe
Le format privilégié des groupes qui enchaînent les villes impériales : un seul véhicule, un seul conducteur, et de la place pour les achats d'artisanat.
Le cadre contractuel, complété des précisions propres aux trajets de montagne fréquents au départ de Fès.
La règle d'or à Fès tient en une phrase : la médina ne se conduit pas, elle se marche. Fès el-Bali est le plus vaste espace urbain sans voitures au monde, et aucune de ses ruelles n'accepte un véhicule. Organisez votre séjour autour de deux ou trois points de dépose — Bab Boujloud, Bab Rcif et Bab Guissa — d'où l'on rejoint à pied n'importe quel riad en quelques minutes.
Autour de ces portes, des parkings gardiens accueillent les véhicules à la journée ou à la nuitée, pour 20 à 30 dirhams. Celui de Bab Boujloud est le plus pratique pour un premier accès, celui de Bab Guissa le mieux placé pour les riads du nord de la médina. La ville nouvelle, en revanche, offre un stationnement en épi très facile.
Sur les routes du Moyen Atlas, deux points appellent de la vigilance. D'abord la faune : les magots de la cédraie s'installent volontiers sur la chaussée et les troupeaux traversent sans prévenir. Ensuite l'altitude : au-dessus de 1 500 mètres, le brouillard peut tomber en quelques minutes et le verglas matinal est fréquent de décembre à février.
Enfin, l'autoroute A2 vers Meknès et Rabat est à péage — comptez une vingtaine de dirhams jusqu'à Meknès — et les radars fixes y sont nombreux. Sur les nationales, la limitation passe à 60 km/h à la traversée de chaque village, souvent sans transition : ces zones concentrent l'essentiel des contrôles de la région.
Fès connaît un climat continental marqué, avec de vrais étés brûlants et de vrais hivers frais — l'écart annuel y est le plus fort des six destinations.
La saison parfaite : la médina se parcourt sans souffrir de la chaleur, les collines du Zerhoun sont vertes et Volubilis se couvre de fleurs sauvages entre les colonnes.
L'été fésien est éprouvant, sans le moindre souffle marin. Visitez la médina avant 11 h et consacrez les après-midi au Moyen Atlas, où l'on gagne facilement quinze degrés.
Excellente période, avec les vendanges dans la région de Meknès et des couleurs superbes sur la cédraie en novembre. Les journées restent longues jusqu'à la fin octobre.
Frais et humide en ville, franchement froid en altitude, avec de la neige à Ifrane et à Mischliffen. Une belle saison pour la médina, à condition de prévoir un vêtement chaud.
Elle ne sert pas à l'intérieur de la médina, qui est entièrement piétonne, mais elle reste très utile pour les environs. Garez-vous dans un parking gardien près de Bab Boujloud ou de Bab Guissa et n'utilisez le véhicule que pour vos sorties à la journée.
Un parking gardien se trouve juste en contrebas de la porte, sur l'esplanade. Comptez 20 à 30 dirhams pour vingt-quatre heures. En haute saison, arrivez avant 10 h : il se remplit vite, notamment les jours de marché.
C'est possible mais long : environ 200 kilomètres et 3 h 30 de route par sens, dont une partie en montagne. Un aller-retour dans la journée laisse à peine quatre heures sur place ; nous conseillons vivement d'y passer la nuit.
Oui, régulièrement entre décembre et mars, avec plusieurs épisodes par saison. La route depuis Fès est déneigée en priorité, mais si vous prévoyez de monter à Mischliffen ou de franchir le col du Zad, demandez-nous des chaînes : nous les fournissons sans supplément.
Oui, elle est entièrement goudronnée et constitue l'un des plus beaux itinéraires du pays. Comptez toutefois sept à huit heures effectives : coupez impérativement à Midelt ou à Erfoud plutôt que de tenter le trajet d'une traite.
Oui, l'aller simple entre nos villes d'intervention est possible. Un forfait de convoyage, calculé selon la distance, s'ajoute au tarif de location et vous est communiqué avant toute confirmation de réservation.
Oui, l'aéroport se situe à 15 kilomètres du centre, soit une vingtaine de minutes. La remise et la reprise du véhicule y sont assurées gratuitement, en fonction des horaires de vol que vous nous communiquez.
Ce n'est pas obligatoire, mais un guide officiel fait gagner beaucoup de temps dans un dédale de neuf mille ruelles, et il ouvre l'accès à des ateliers difficiles à trouver seul. Votre riad peut vous en recommander un pour une demi-journée.
Tarifs nets, kilométrage illimité et assurance tous risques comprise. Une équipe locale vous répond en français, sept jours sur sept.
Nos véhicules sont également disponibles dans cinq autres villes. Un aller simple entre deux agences est possible sur simple demande.
Point de départ idéal pour l'Atlas, Agafay et Essaouira : une voiture à Marrakech vous ouvre le Sud marocain sans dépendre des horaires de bus.
Clés remises au terminal, quelle que soit l'heure d'atterrissage : gagnez la première demi-journée de votre séjour.
Surf à Taghazout le matin, oasis de Paradise Valley l'après-midi : la côte du Souss se parcourt en toute autonomie.
Deux mers, une médina cosmopolite et Chefchaouen à deux heures : le Nord se découvre volant en main.
Capitale économique et porte d'entrée du royaume : un véhicule y devient vite indispensable, en mission comme en famille.
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